Los Angeles International Airport (IATA: LAX, OACI: KLAX, FAA TAPA: LAX) es el principal aeropuerto de Los Angeles, la segunda área urbana más poblada de América. Por lo general, se refirió a su código IATA del aeropuerto de LAX, con las letras pronunciadas de forma individual (el-uno-ex). LAX está situado en el suroeste de Los Angeles barrio de Westchester, 16 millas (26 km) del centro y es el aeropuerto principal que sirve de Los Angeles World Airports (LAWA) asociación. In2010, LAX es el sexto aeropuerto más ocupado del mundo, con 58.915.100 pasajeros. 3 En 2009, fue la OFS quinto aeropuerto más ocupado del mundo del tráfico en movimiento, con 634 383 despegues y aterrizajes de aviones totales. LAX es el aeropuerto más grande de California en cuanto a las operaciones de vuelo, el tráfico de pasajeros y la actividad de carga aérea, seguido por San Francisco International Airport (SFO). A pesar de LAX es el aeropuerto con más tráfico en el área metropolitana de Los Angeles, la región se basa en un sistema aeroportuario múltiple debido a su expansión. Muchas de las atracciones más famosas de la región están más cerca de los aeropuertos alternativos a LAX, por ejemplo, Hollywood y el Parque Griffith están más cerca de Aeropuerto Bob Hope en Burbank, mientras que Disneyland, Honda Center, el Angel Stadium de Anaheim y otras atracciones del Condado de Orange están más cerca al Aeropuerto John Wayne de Orange County. Aeropuerto de Long Beach se encuentra cerca de algunas de las atracciones más populares de la costa del sur de California como Palos Verdes y Huntington Beach, y LA / Ontario International Airport está cerca de las principales ciudades del Inland Empire, Riverside y San Bernardino. El aeropuerto ocupa unos 3.500 acres (5 millas cuadradas, 14 km2) 2 de la ciudad en la costa del Pacífico, a unas 15 millas (24 km) al suroeste del centro de Los Angeles. Ubicación en la costa de el aeropuerto hace que sea castigado con nubes bajas o condiciones de niebla que requieren se encuentran a veces los vuelos son desviados a LA / Ontario International Airport, 47 millas (76 kilómetros) al este en 1928, la ciudad de Los Ángeles ha seleccionado a 640 acres (1.00 kilómetros cuadrados , 2.6 km2) en la parte sur de Westchester como el sitio de un nuevo aeropuerto para la ciudad. Los campos de grano de trigo, cebada y Lima se convirtió en pistas de tierra sin los edificios terminales. Fue nombrado por William W. Minería campo de minas, agente de bienes raíces, que organizó el asunto. 5 La primera estructura, Hangar N º 1, fue construido en 1929 y está inscrita en el Registro Nacional de Lugares Históricos 6. Campo minado fue dedicado e inaugurado como el oficial del aeropuerto de Los Angeles en 1930, y la ciudad ha adquirido un aeropuerto municipal en 1937. El nombre fue cambiado oficialmente a Los Angeles en 1941 y el aeropuerto de Los Angeles en 1949. 7 La principal compañía aérea en los aeropuertos de Los Angeles fue el aeropuerto de Burbank (entonces conocida como Union Terminal Aérea, y Lockheed más tarde) y el aeropuerto de Grand Central, en Glendale. En 1940, la mayoría de las líneas aéreas sólo sirvió Burbank;. A finales de 1946 la mayoría de los vuelos de las aerolíneas se mudó a Los Angeles, pero siempre ha mantenido un par de viajes 8 de Minería no se extiende al oeste de Sepulveda Boulevard (1939 revertir fotografía aérea), Sepúlveda fue desviado en 1950 al lazo alrededor del extremo oeste de la extensa este-oeste de la pista (la pista 25L y 25R ahora), que en noviembre de 1950 fue 6,000 pies (1,800 m) de largo. (Aérea vista al sur) Un túnel fue terminado en 1953, para que Sepulveda Boulevard para regresar a la derecha y pasar por debajo de los dos canales, que fue el primer túnel de este tipo. En los próximos años, los dos temas fueron 8,500 pies (2,600 m) de largo. 10 de julio 1956 El prototipo del Boeing 707 (el 367-80) visitó LAX. El diario Los Angeles Times dijo que era su primera aparición en un "aeropuerto regional" fuera del área de Seattle. 1 La Official Airline Guide en abril de 1957 mostró 66 puntos de venta en la semana de United Airlines, American Airlines 32, 32 Western Airlines, TWA, 27 SW 9, 5 y 3 Bonanza Air Lines Mexicana de Aviación, también 22 vuelos semanales en la Pan American World Airways y 5 a la semana en el Scandinavian Airlines (los únicos vuelos directos a Europa). En 1958, la firma arquitectónica de Pereira y Luckman fue contratado para diseñar un plan maestro para la revisión completa del aeropuerto a la espera de la "era del jet". El plan, elaborado con arquitectos Welton Becket y Paul Williams, convocó a una serie masiva de terminales y estacionamientos que se construirán en la parte central de la propiedad, estos edificios en el centro de un acero de gran tamaño y una cúpula de vidrio. El plan nunca fue realizado, y el tema de construcción poco después de que fue construido en tierras originalmente destinadas a la cúpula. Un distintivo "Theme Building" blanco, diseñado por el arquitecto Pereira y Luckman Paul Williams y construido en 1961 por Robert E. McKee Construction Co., se asemeja a un platillo volador que cayó en cuatro patas. Vistas panorámicas del restaurante del aeropuerto fueron suspendidas por menos de dos arcos que forman las piernas. Ayuntamiento de Los Ángeles designó a la construcción de un monumento histórico y cultural en 1992. 4000000 renovación dólar de los EE.UU., con retro-futurista de iluminación interior y eléctrica diseñada por Walt Disney, se completó antes de que el restaurante "Encuentro" se inauguró en 1997. 9, los turistas y los viajeros pueden tomar un ascensor hasta el techo, "Theme Building", que se cierra después de los atentados del 11 para el público por razones de seguridad, y otra vez durante los fines de semana del 10 de junio de 2010. 10 de American Airlines 707-123s voló el avión de pasajeros de primera de Los Ángeles a Nueva York en enero de 1959. El primero de fuselaje ancho Boeing 747 de TWA estuvieron en Nueva York a principios de 1970 7 Todos los terminales han sido la fuente de los edificios por satélite en el centro de la pista, llegó a través de túneles subterráneos en la entrada del área de ventas 11. En 1981, el aeropuerto comenzó una expansión de $ 700 millones en la preparación para los Juegos Olímpicos de 1984. Para simplificar y reducir la congestión del tráfico en la carretera en forma de U que lleva a la entrada de la terminal se le dio un segundo nivel, con el nivel más bajo para los pasajeros que llegan y salen al siguiente nivel. La construcción de un conector entre las áreas de venta de entradas y edificios satélites se han añadido, es cambiar el diseño de una "primavera" de diseño e instalación de inmersión. Dos nueva terminal (Terminal 1 y Terminal Internacional) se construyeron y la Terminal 2, luego dos décadas de antigüedad, fue reconstruido. Coche estructuras de varios pisos se construyeron en el centro de el aeropuerto a 7. El 8 de julio de 1982, fue pionero de dos nuevas terminales realizadas por el alcalde Tom Bradley y la Segunda Guerra Mundial Aviator general James Doolittle. Los $ 123 millones, 963 mil pies cuadrados (89.500 m2) del terminal internacional fue inaugurado 11 de junio 1984, y nombrado en honor del señor Bradley. 7 29. Abril de 1992, el aeropuerto estaba cerrado por la violencia y las purgas después de los disturbios de 1992 en Los Ángeles durante la golpiza a Rodney King. El aeropuerto fue cerrado de nuevo 17 de enero 1994 por el terremoto de Northridge. En 1996, 29 millones torre de 277 pies (84 m) de control de alto fue construido cerca del tema del Imperio. Dominando toldos a su vago parecido con la palma. 7 Theme Building decorado con pantallas de luz y de la temporada de Navidad de 2000, por primera vez en Los Angeles fue sede de la Convención Nacional Demócrata, quince columnas de vidrio de hasta diez pisos de altura, se colocaron en la articulación del anillo de Sepulveda Boulevard y Century Boulevard, con columnas adicionales de altura decreciente siguientes Century Boulevard al este, evoca un sentido de origen y hora de llegada. Fue diseñado por los diseñadores Selbert Diseño Perkins, y 30 torres de pie, "LAX", las cartas ofrecen una puerta de entrada al aeropuerto y proporcionar un punto de referencia interesante para los visitantes. 12, iluminado desde dentro, a través de las columnas lentamente, un arco iris de colores, es un maquillaje multicultural de Los Angeles y se pueden personalizar para eventos, vacaciones o temporada. Esto fue parte de un lavado de cara general que incluye la nueva señalización y varias otras mejoras cosméticas, lo que condujo a Ted Tokio Arquitectos Tanaka. En varias ocasiones, LAX es un centro de TWA, California Air, Continental Airlines, Delta Air Lines, Líneas Aéreas del Pacífico suroeste, las vías aéreas de EE.UU., Western Airlines y el vuelo en línea Tiger. Desde mediados de 1990 en Los Ángeles, el alcalde Richard Riordan y James Hahn y modernización de los planes de expansión de LAX se prepararon sólo para ser bloqueada por una coalición de residentes que viven cerca del aeropuerto. Estos impactos aumento en el ruido, la contaminación y el tráfico del proyecto. A finales de 2005, fue elegido alcalde Antonio Villaraigosa para llegar a un compromiso para que una modernización creciendo a medida que el crecimiento futuro, entre otras instalaciones en la región. Es ilegal para restringir el número de pasajeros que puede utilizar un aeropuerto, pero en diciembre de 2005 la ciudad acordó limitar su construcción de las puertas de los pasajeros cuando llegue la 163a 75 millones de pasajeros utilizan los dos puertos al año durante un máximo de cinco años será cerrada, lo que teóricamente debería reducir el crecimiento máximo a 79 millones de pasajeros al año. A su vez, los procesos civiles ha disminuido, dando a la ciudad para poner en práctica las mejoras necesarias tanto en el aeropuerto. 14 '25 y en marzo de 2007 TRACK 7R/25L sería de 55 pies (17 metros) al sur para evitar las incursiones en pista y preparar la pista, el Airbus A380. Otra pista desagües, y la mejora ha sido añadido. Pista 25L es ahora de 800 pies (240 m) al sur de la línea central del eje de la pista paralela y la calle de rodaje paralela entre las pistas, calles de rodaje se completó en 2008. El 18 de septiembre de 2006 Los Angeles World Airports inició una renovación de 503 millones dólares de la Terminal Internacional Tom Bradley. Las mejoras incluyen la instalación de paginación, aire acondicionado y sistemas eléctricos, con nuevos ascensores, escaleras mecánicas, cintas de equipaje y una señal digital se actualizará automáticamente la información de vuelo. Además, una gran máquina de detección de explosivos se incorporarán en la terminal del sistema de equipaje de metro, y el gobierno federal va a financiar el sistema. El diario Los Angeles Times en febrero de 2007, muchas compañías aéreas que vuelan fuera de los Estados Unidos han reducido los vuelos a LAX y se trasladó a otros aeropuertos como el San Francisco International Airport y el Aeropuerto Internacional McCarran en Las Vegas Nevada, debido a los terminales obsoletos. Compañías aéreas que vuelan a la estación de Tom Bradley Internacional reducido debido a la terminal internacional es de 22 años y no ha sido actualizado. 15 de agosto 15 de 2007, la ciudad de Los Angeles Junta aprobó una propuesta de $ 1.2 mil millones para construir un nuevo 10-puerta de la terminal para manejar vuelos internacionales que utilizan el A380 16. Adición de las puertas de la nueva construcción por primera vez desde principios de 1980, la nueva estructura será construida justo al oeste de la Terminal Internacional Tom Bradley en un sitio que se ocupaban principalmente de hangares de los aviones de pasajeros transportados por las personas que van desde la construcción de terminales del motor. 16 debe ser completado en el año 2012. El 19 de marzo 2007 Airbus A380 hizo su debut en el aterrizaje de LAX, en la pista 24L. Los funcionarios de la ciudad luchó por la super-jumbo jet para aterrizar en LAX, además de su debut en Estados Unidos en el aeropuerto JFK de Nueva York el aeropuerto. 17 31. Marzo de 2008, el Los Angeles Times informó que las líneas aéreas internacionales una vez que llegan a Los Angeles Terminal Internacional Tom Bradley, y aumentó el número de vuelos con origen o ser informado de los destinos existentes y nuevos. El debilitamiento del dólar provocada por la ola de demanda de viajes en los Estados Unidos, y las aerolíneas se encuentran entre las nuevas aerolíneas V Australia LAX y los Emiratos. Además, Corea del Aire, Qantas, Air China, Air France, y tienen todas las nuevas rutas, TAM Líneas Aéreas de Brasil y los vectores de Avianca y el plan de Brasil para iniciar el servicio debido a que es una nueva compañía aérea británica, que ofrece un todo de clase empresarial rendimiento de los ocupados de Los Ángeles-Londres ruta. Afluencia de nuevos vuelos llega en medio de la reestructuración del aeropuerto, LAX, y destaca el papel de la pasarela internacional de la costa oeste de los Estados Unidos. 18 Los nuevos servicios se pusieron en marcha o restaurarse en 2011 que mejoró aún más el estado de la pasarela internacional de LAX que conduce al oeste de los Estados Unidos. En marzo de este año, un servicio sin escalas a Estambul Ataturk aeropuerto internacional fue inaugurado por Turkish Airlines, que ofrece el primer servicio sin escalas en el camino, mientras que Iberia restaurado escala en Los Angeles, vuelo Madrid Como parte de su adhesión a la Oneworld alianza. Qantas ha lanzado el servicio con el Airbus A380, 20 de octubre de 2008, calculado de las puertas laterales al oeste de forma remota. Se elige el día de servicio hacia y desde Melbourne y Sydney a Los Ángeles, y ahora se pueden encontrar todos los días de embarque y desembarque en el terminal internacional. Efectiva en julio de 2011, Singapore Airlines entró en servicio con el Airbus A380 en la ruta de Singapur-Tokio-Los Angeles. A principios de octubre de 2011, las aerolíneas de Corea comienza escala en Seúl, Los Angeles de servicio con el Airbus A380. Con la adición de estos servicios termina LAX JFK de Nueva York como uno de los dos aeropuertos de los Estados Unidos tiene tres vuelos de aeronaves de gran tamaño. En la actualidad, el aeropuerto es un importante centro de United Airlines, Alaska Airlines, American Airlines, 19, y Great Lakes Airlines, y se centran en las líneas aéreas urbanas del suroeste, Allegiant Air, Air New Zealand, Qantas y Virgin America. También sirve como un portal internacional para Delta Air Lines. Después de la fusión de Continental Airlines, el aeropuerto es el séptimo United Center. La "X" en el LAXBefore 1930, los aeropuertos existentes que se utilizan una abreviatura de dos letras sobre la base de las estaciones meteorológicas en los aeropuertos. En ese momento, se desempeñó como "LA" como denominación para el aeropuerto de Los Angeles. Pero con el rápido crecimiento de la industria de la aviación, las designaciones se extendió a tres cartas, circa 1947, y "LA" se convirtió en "LAX". La letra "X" no tiene ningún significado preciso de este identificador. 20 "LAX" también se utiliza para el Puerto de Los Angeles en San Pedro, y la estación de Amtrak de la Unión en el centro de Los Angeles. Aviones spottingLAX es un lugar famoso para identificar las aeronaves comerciales, especialmente en "Imperial Hill" zona (también conocido como Parque El desorden) en El Segundo de lo que puede ser casi todo el complejo del sur del aeropuerto de vista. Otro lugar se encuentra manchado por la aproximación final a las pistas 24 L y R en un pequeño jardín junto a la Westchester In-N-Out Burger, y es uno de los pocos lugares en el sur de California, de la cual los observadores pueden asistir a una gran variedad de baja de vuelo de aviones comerciales directamente en la trayectoria de vuelo. 21 28861477 envíos TerminalsLAX manejado, el número total de pasajeros de un avión en 2008. Esto hace de Los Ángeles el tercer aeropuerto más grande en los Estados Unidos en términos de los envíos. 22 Es el aeropuerto más ocupado del mundo por tráfico de pasajeros sexto 23 y el más activo XI por el tráfico de carga, 24 atiende a más de 60 millones de pasajeros y más de dos millones de toneladas de carga en 2006. Es el aeropuerto más activo en el Estado de California y el tercer aeropuerto más concurrido por el tráfico de pasajeros en los Estados Unidos sobre la base de las estadísticas finales de 2006. 25 En términos de pasajeros internacionales, el LAX es el segundo más grande en los EE.UU. (por detrás de John F. Kennedy en Nueva York) 26 y 26 en el mundo 27 El aeropuerto también afirma ser "el origen más popular del mundo y el destino (O & D) del aeropuerto "28 - es decir, el aeropuerto más activo en términos de número de pasajeros que no cambian los planes .. LAX conecta 87 nacionales y 69 destinos internacionales en América del Norte, América Latina, Europa, Oriente Medio, Asia y Oceanía. Sus líneas aéreas más importantes son United Airlines (18,24% del tráfico de pasajeros, junto con las del tráfico Express), American Airlines (14,73%) y Southwest Airlines (12,62%). Otras compañías con presencia en menor escala son Delta Air Lines (11,12%), Alaska Airlines (4,74%) y Continental Airlines (3,76%). 29 La torre de control en el edificio Tema LAX y 4LAX Terminal ha visto nueve terminales de pasajeros dispuestos en forma de "U", también llamada "herradura". Los terminales son atendidos por un servicio de transporte. United Airlines / United Express opera la mayoría de las salidas desde el aeropuerto al día (210), seguida por American Airlines / American Eagle (126), y Southwest Airlines (123). 29 de United Airlines opera más destinos, seguido por American Airlines y Alaska Airlines / Horizon. Las líneas aéreas internacionales más importantes en LAX son Qantas, Air New Zealand, Air Canada, Air France, Lufthansa, British Airways y de Corea del Aire. Además de estos terminales, hay 2 millones de pies cuadrados (186.000 m²) de las instalaciones de carga en LAX, un helipuerto y está operado por Bravo de Aviación. Continental Airlines y Qantas cita requerida cada 30 cuentan con instalaciones de mantenimiento en LAX, aunque ninguno de transporte cuenta con un centro allí. Terminal 1Terminal 1 tiene 15 puertas: 1-3, 4A, 4B, y de 5 a 14 casas de Southwest Airlines, vías aéreas de EE.UU. y EE.UU. Airways Express. Terminal 1 fue terminada en 1984 y fue ocupado por las líneas aéreas del Pacífico Suroeste (PSA), Aircalin, Air Muse y USAir. Y "el más grande de todos los terminales en términos de número de puertos, el más concurrido terminal, y los vuelos locales. En el verano de 2011, Southwest Airlines y EE.UU. Airways ofrece 135 salidas diarias desde la institución. La Terminal 2 tiene 11 puertas 2Terminal: 21-21B, 22, 22B, 23, 24, 24B, 25-28. Es el hogar de la mayoría de las empresas extranjeras no utilice el Terminal Internacional Tom Bradley, con algunas líneas aéreas nacionales: Aeroméxico, Air Canada, Air China, Air France / KLM, Air New Zealand, Alitalia, Hawaiian Airlines, Sun Country Airlines TACA / Lacsa, Virgin Atlantic, WestJet y Volaris. La Terminal 2 fue construida en 1962 y fue la terminal internacional original. Yo estaba completamente roto y reconstruido en 1984. La Terminal 2 tiene CBP (Customs and Border Protection) instalaciones para procesar los viajeros internacionales llegan. Durante muchos años, servicios de hospedaje, tales como Northwest Airlines se trasladó a la Terminal 5 en 2009 con la fusión de esa compañía con Delta Air Lines. Nota: Algunas llegadas TACA / LACSA tratados Terminal Internacional Tom Bradley. Terminal 3 tiene 12 puertas 3Terminal:. 30, 31A, 31B, 32, 33A, 33B, 34 a 36, ​​37A, 37B y 38 (Puerta 39 fue eliminado para dar cabida a 777 V operación en Australia es de 38) Terminal 3 se inauguró en 1961 y era el término de Trans World Airlines. Que una vez albergó a algunos vuelos de American Airlines después de la aerolínea adquirida Reno Air y TWA en 1999 y 2001, respectivamente. Finalmente, todos los vuelos de EE.UU. fueron trasladados a la Terminal 4. En octubre de 2010, AirTran Airways, Alaska Airlines y su subsidiaria Aerolíneas Horizonte, JetBlue, V Australia y Virgin America es el inquilino principal de la Terminal 3. Alaska Airlines tiene previsto, de la Terminal 3 a la Terminal 6 al final de 2011 y se espera que comience operaciones en ese país a principios de 2012 31. Nota: V Australia y Alaska Airlines de llegadas aeropuertos internacionales sin autorización previa de las fronteras de los Estados Unidos son tratadas en la Terminal Internacional Tom Bradley. Además, Virgin America está utilizando la Terminal 2 llegadas a Cancún. Terminal 4 Vista del interior de la Terminal 4 cuenta con 14 puertas 4Terminal: 40-41, 42A-42B, 43 a 45 (44 es la puerta del autobús a la terminal de American Eagle por satélite), 46A, 46B, 47A, 47B, 48A, 48B, 49B . Terminal 4 fue construido en 1961 y 2001, fue renovado a un costo de $ 400 millones para mejorar la apariencia y funcionalidad del sistema. Es el hogar de American Airlines, que opera el centro de la costa oeste en el aeropuerto, y sus pasajeros de las aerolíneas filiales, American Eagle. Estadounidense es el único inquilino de la T4, que no son salidas diarias a Auckland Qantas y Brisbane. Las llegadas internacionales a la instalación de servicio de American Airlines se añadió también en la renovación en 2001. En el verano de 2011, American Airlines, American Eagle y Qantas operará 156 salidas diarias desde el hotel. Nota: vuelos de American Eagle operan desde una terminal remota al este de la terminal 8. 44 sirve como puerta de entrada a la parada de autobús en la Terminal 4. El terminal remoto está conectada por autobuses a las 2 terminales (22A Gate), 3 (Puerta 35) y 5 por código compartido con Eagle Hawaii, Alaska y Delta, respectivamente. Terminal 5 Delta Boeing 757-200 a Los Angeles en 2003Terminal 05 de agosto tiene 14 puertas: 50B, 51A, 51B, 52A, 52B, 53A, 53B, 54A, 54B, 55A, 56 a 57, 58A, 59 de operación, Western Airlines ' este terminal desde su inauguración en 1962, y continuó hasta la occidental se fusionó con Delta Air Lines 01 de abril 1987. La Terminal 5 ha sido rediseñado, la ampliación de la terminal original, TV vía satélite y servicios de venta de entradas, y renovado desde 1986 hasta principios de 1988. Que se llamó oficialmente "Delta Oasis en Los Angeles", con el lema "Take Five en LAX", mientras que la construcción se completó en el verano de 1988. Northwest Airlines se trasladó todas las operaciones a la Terminal 5 y Terminal 6 al lado de la Delta Air Lines, 30 de junio de 2009, la fusión de la aerolínea. Terminal 6 Virgin America Airbus A319 Terminal 6 En diciembre de 2008, Virgin America 3.Terminal se trasladó a la Terminal 6 tiene 14 puertas: 60-61, 62-62A, 63 a 66, 67a, 67b, 68b, 68A, 69A, 69B. Algunos de este terminal ha cambiado poco desde su apertura en 1961, en 1979, las nuevas puertas se han ampliado desde el edificio principal, porque es obvio rotonda al final. Cuatro de estos puertos dispone de dos pasarelas, que puede recibir aviones de gran tamaño. Terminal 6 inquilinos de acogida de aire con una variedad de relaciones en el aeropuerto. Continental conector integrado y el propietario del edificio (que conecta los edificios y la rotonda de entradas), y dejó escapar un gran espacio en la caja de la construcción. Continental volver a dejar algunos de sus puertos para el Delta, además de su base en la Terminal 5 Unidos alquila espacio desde el aeropuerto hasta la terminal 6, además de su base en la terminal del séptimo mayoría de las puertas puede alimentar a la Rotonda de pasajeros a la llegada a un estéril corredor a través de las derivaciones son siete las instalaciones de aduana y de inmigración. Otras aerolíneas como Frontier y Spirit, parque infantil y el funcionamiento de la terminal 6 de conformidad con un acuerdo de tarifa mensual. Como una aerolínea de bandera extranjera, la Copa, la sexta desde la Terminal de Alaska Airlines en abril de 2011 llegó a un acuerdo con los Aeropuertos Mundiales de Los Angeles para renovar las aerolíneas Terminal sexto trasladará sus vuelos a la Terminal 6, y ocho de otras aerolíneas que actualmente operan desde la terminal serán reubicados . 32 Terminal 7Terminal 7 tiene 11 puertas de 70A, 70B, 71A, 71B, 72 a 74, 75A, 75B, 76-77. Esta terminal fue inaugurada en 1962. Cinco de estos puertos dispone de dos pasarelas, que puede recibir aviones de gran tamaño. Terminal 7 es el hogar de United Airlines. La terminal fue renovado en 1997 y 1999, y el Reino Red Carpet Club y Salón Internacional de primera clase. Terminal 8 ha 9 puertas 8Terminal: 80-88. Este terminal se ha añadido para turbohélices y aviones ligeros en 1988 y anteriormente se desempeñó en los vuelos del transbordador EE.UU.. En 2002, se quitó todos los vuelos no-Express a los terminales 6 y 7. Sin embargo, la terminal 8 ahora es utilizado por los principales nuevos vuelos de United. Terminal Internacional Tom Bradley (TBITS) Tom Bradley Terminal Internacional, en horas de la madrugada Los mostradores de facturación en la Terminal Internacional Tom Bradley Internacional Tom Bradley TerminalThe 12 puertas, seis de ellos en el vestíbulo del norte y seis en el Salón Sur. Además, hay nueve puertas de satélite para vuelos internacionales están en el lado oeste de Los Angeles. Los pasajeros son transportados a las puertas del lado oeste de la de autobuses. El terminal es el hogar de la mayoría de las líneas aéreas internacionales no en la Terminal 2, incluidas Turkish Airlines, British Airways, Lufthansa y Swiss Airlines y las principales líneas aéreas asiáticas. Este terminal abierto para la Juegos Olímpicos de Verano 1984 y fue nombrado después de que Tom Bradley, el primer afroamericano servicio alcalde y más (20 años) de Los Angeles, y el campeón de LAX. La terminal se encuentra en el borde occidental de la zona de la terminal de pasajeros entre las terminales 3 y 4. Hay 34 líneas aéreas que sirven a la Terminal Internacional Tom Bradley y el terminal maneja 10 millones de pasajeros al año. En 2010, la reforma se ha traducido en un espacio adicional para una revisión de equipaje en línea, tres gran alianza, en línea con las salas de estar y un no-alineados (en sustitución de una serie de salones de aerolíneas específicas) y completamente rediseñado y llegadas salidas área. El 17 de noviembre de 2008, el alcalde Antonio Villaraigosa presentó los conceptos de diseño y Bradley Oeste LAX proyectos Concourse el centro del campo. Los Angeles World Airports (LAWA), con los funcionarios municipales, arquitectos de Fentress en asociación con HNTB seleccionada para desarrollar un concepto de diseño para la modernización de LAX. El objetivo de la modernización es mejorar la experiencia del pasajero. El 22 de febrero de 2010, comenzó la construcción de la propuesta de West $ 1,5 mil millones Bradley. El proyecto agregará más de 1.250.000 pies cuadrados (116,000 m2) de comercio, restaurantes y salones de pasajeros, así como nuevos controles de seguridad, de aduanas y de inmigración y reclamo de equipaje. Terminal existente de las dos salas será demolido y reemplazado por un par más grande con 18 puertas, de las cuales nueve serán capaces de adaptarse a los aviones super-jumbo. La fecha límite para el proyecto incluye la etapa de apertura a principios de 2012, con todo el rigor de Bradley West ha hecho a principios de 2014. Aerolíneas destinationsLAX y gestiona más de "origen y destino" (es decir, no se conecta) los pasajeros que cualquier otro aeropuerto del mundo. 33 es el quinto aeropuerto más ocupado del mundo por tráfico de pasajeros 23 y la mejor alineación para la carga de 24, atiende a más de 60 millones de pasajeros y más de dos millones de toneladas de carga en 2006. Es el aeropuerto más activo en el Estado de California y el tercer aeropuerto más concurrido por el tráfico de pasajeros en los Estados Unidos sobre la base de las estadísticas a finales de 2006. 25 En términos de pasajeros internacionales, el LAX es el tercero más grande en los EE.UU. (sólo detrás de Nueva York-JFK) y Aeropuerto Internacional de Miami y 26 en el mundo 27. United Airlines / United Express opera la mayoría de salidas del aeropuerto seguida por American Airlines / American Eagle y Southwest Airlines. Unidos también opera más destinos, seguido por American Airlines y Alaska / Horizon. Qantas opera la mayoría de destinos en todo el Pacífico (4), con servicio directo a Sydney, Melbourne, Brisbane y Auckland. Lufthansa ofrece servicios a más destinos en Europa, mientras que Alaska Airlines sirven la mayoría de destinos en América Latina torres LAX ha mejorado en el año 2006, la iluminación del escenario en los cilindros fueron sustituidos por LED de ahorro energético, fácil mantenimiento y para permitir que el ciclo de aplicación de los efectos de diferentes colores . 13